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赌球平台推荐(www.hg108.vip):柯福明:从燃油到电气化时代 福特电马忠于自由 忠于用户丨启势

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全球电气化转型的风口下,福特毅然将旗下明星品牌Mustang电动化,更推出自上而下的营销模式变革,这背后透露出怎样的电气化产品策略,表达了怎样的用户思维?带着问题,30秒懂车COO李鹏飞在《启势2022》高端访谈栏目中独家对话了福特汽车(中国)电动车事业部总经理柯福明(Mark Kaufman)。

福特汽车(中国)电动车事业部总经理 柯福明

从燃油时代到电气化时代 福特对性能矢志不渝

熟悉汽车历史的朋友知道,上世纪60年代,亨利?福特二世开启了勒芒赛事造车计划,一举终结法拉利的统治,连续4年站上勒芒总冠军宝座。燃油时代,福特对性能的追求成为车迷津津乐道的话题;电气化时代,福特对性能的矢志不渝得到传承。

30秒懂车COO 李鹏飞

2019年,福特大刀阔斧地将Mustang打造成全新的纯电动产品Mustang Mach-E,又基于它打造出Mustang Mach-E 1400,底气十足地将马力直接作为车型命名。

柯福明在谈到这款车的时候,自豪地称它是速度、乐趣及自由精神的图腾。这台超级电马衍生出新的黑马精神,就是要做一些突破常规的事情,让人们感受到依然纯正的福特激情。

电气化浪潮下 中国成为转型主场

事实上,福特的电气化之旅在更早的时候就开启了。在福特汽车电动化部门诞生之初,这家百年汽车企业就认识到电气化转型的浪潮即将到来。两年前,福特电气化部门推出了福特首款纯电动皮卡F-150 Lighting,这款车型已经在美国投产,这也是福特开启电气化之旅的象征。柯福明表示,随着整个行业加速电气化,福特旗下的产品阵容也会全面向电气化转型。

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放眼全球,从数据上来看,中国不光是全球最大的汽车市场,同时也是全球最大的新能源市场,并且这个市场还会持续扩大。柯福明认为,越来越完善的基础补能设施降低了电动车的拥车门槛,给用户拓宽使用场景提供了便利。根据中国电动车充电基础设施促进联盟发布的最新数据,今年上半年国内充电基础设施增量为130.1万台,其中公共充电桩增量同比上涨228.4%,私人充电桩数量同比上涨511.3%。截至2022年6月,全国充电基础设施数量为391.8万台,同比增长101.2%。

基于整个行业都在大力度向电气化转型,柯福明很自豪地说,福特电马用户拥有最全面的补能网络之一。除了切实解决“续航焦虑”,福特电动车事业部还考虑到了更深一层:用户的车位焦虑。日前落地重庆的电马品牌充电站选址核心商圈,就将为车主配备专属停车与免费充电服务。

电气化时代,无论是线下围绕用户需求的资源整合,还是线上围绕用户生活方式提供的内容支持,都尚有很大探索空间。柯福明向我们表示,疫情期间,Ford Select城市店就相应推出一套线下上门试驾、线上直播健身、用户礼遇加码的“新打法”,利用好自己的优势渠道和用户基盘,做到有的放矢。

总 结

其实,所谓的电气化转型,不仅仅是电池、电机、充电技术的兴起,柯福明认为电动车的用户体验和智能化体验更是各大车企的“必争之地”。以Mustang Mach-E为例,福特为Mustang Mach-E采用了全新直销业务模式,为所有Mustang Mach-E车辆提供官网线上预约、下单、取送车等业务,无缝衔接online-offline用户体验。

在延续百年福特对产品性能的极致追求之外,福特的技术优势也向来为人称道。电马全系标配的L2级福特Co-Pilot360智行驾驶辅助专业包,可以在高速公路和城市特定快速路段上实现BlueCruise主动驾驶辅助功能,这些都是福特对用户和智能化体验的理解。

与此同时,还有企业对用户的关怀。比如在今年上海疫情管控期,福特电动车事业部主动联系车主了解车辆状况,对于车辆长期存放12V电瓶亏电的情况,在管控结束后第一时间提供道路救援。以用户为中心,福特始终走在前面。

就像前面说的,中国新能源(600617)市场是全球最大的,但同时也是竞争最激烈的。福特电马保持着对中国市场的热情与信心,同时打造与用户之间的黏性,才能为电马在华业务的全面发展做好充分准备。

本文首发于微信公众号:30秒懂车。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

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